Máy bay Trung Quốc không được phép bay ở Mỹ, EU

2025-04-01 19:30:22

Cỡ chữ

Dù máy bay ARJ21 do Trung Quốc sản xuất vừa hoàn thành chuyến bay thương mại đầu tiên nhưng Cục quản lý hàng kh??ng Mỹ (FAA) vẫn chưa cho phép chiếc máy bay này bay trên bầu trời Mỹ. Dù máy bay ARJ21 do Trung Quốc sản xuất vừa hoàn thành chuyến bay thương mại đầu tiên nhưng Cục quản lý hàng kh??ng Mỹ (FAA) vẫn chưa cho phép chiếc máy bay này bay trên bầu trời Mỹ. Giá vé máy bay sắp tăng mạnh Hành khách đánh phi công, bạo loạn trên máy bay Bắt quả tang kh??ch Hàn Quốc hút thuốc trên máy bay Vé máy bay sẽ tăng mạnh? Ngày 28/6 là một ngày trọng đại đối với ngành Hàng kh??ng Trung Quốc, khi chiếc máy bay đầu tiên được sản xuất tại đây đã thực hiện chuyến bay thương mại từ thành phố Thành Đô (miền Trung đất nước) đến Thượng Hải. Chiếc ARJ-21 với chuyến bay kéo dài 2 tiếng diễn ra thành công với 70 hành khách trên chiếc máy bay 90 chỗ ngồi. Máy bay ARJ21 do Trung Quốc sản xuất vừa hoàn thành chuyến bay thương mại đầu tiên Chiếc máy bay này thuộc hãng hàng kh??ng Thành Đô Airlines. Hãng Thành Đô Airlines dự kiến sẽ khai thác máy bay ARJ21 ở tuyến Thành Đô - Thượng Hải, bay ba chuyến mỗi tuần. ARJ21 - viết tắt của cụm từ Phản lực tiên tiến trong khu vực của thế kỷ 21 - do Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) sản xuất. ARJ21 nằm trong chương trình kéo dài 14 năm của Trung Quốc nhằm xây dựng một thương hiệu cạnh tranh với hai hãng hàng kh??ng khổng lồ của thế giới là Airbus và Boeing ở thị trường Trung Quốc. ARJ-21 được đánh giá là thành công lớn trong ngành công nghiệp hàng kh??ng Trung Quốc, đặc biệt là lĩnh vực máy bay dân dụng, cũng như được kỳ vọng có thể cạnh tranh với máy bay dân sự phương Tây. Cục quản lý hàng kh??ng Mỹ vẫn chưa cho phép chiếc máy bay này bay trên bầu trời Mỹ. Tới thời điểm này, COMAC cho biết đã nhận được hơn 270 đơn hàng, chủ yếu từ các hãng máy bay nội địa. Theo đánh giá của Hãng tin AFP, dù vừa có chuyến bay thương mại đầu tiên nhưng ARJ21 vẫn cần rất nhiều thời gian để tạo được lòng tin của hành khách. Tuy nhiên,, ARJ-21 không nhận được giấy chứng nhận của Cục Hàng kh??ng Liên bang Mỹ (FAA)hay của châu Âu, cho phép thực hiện các chuyến bay chở khách thương mại ở khu vực này. Do đó, “siêu phẩm” ARJ-21 của Trung Quốc chỉ có thể thực hiện lịch trình nội địa và tới một số quốc gia công nhận. Thị trường máy bay thương mại tại Trung Quốc hiện đang lớn mạnh nhanh chóng. Đến nay, người phương Tây nhận định đây là “mỏ vàng” của những nhà thiết kế máy bay.Ước tính, các Hãng hàng kh??ng Trung Quốc sẽ cần phải mua hơn 6.000 chiếc Boeing trong khoảng từ năm 2014 đến năm 2034 với số tiền 1 nghìn tỷ USD phải chi ra. Hạnh Nguyên (Tổng hợp) Túi chanh 20 nghìn của bà cụ và sự cảnh giác của 4 vị khách đi ôtô sang Chê mận Việt, nhà giàu khoái ăn mận Mỹ 600 ngàn/kg Sự thật thanh lý '264 ô tô công thu về 390 triệu đồng' Rủ nhau khỏa thân ở nơi làm việc mà không biết ngượng Nếu bạn có thói quen trả giá, hãy xem clip này Đáng sợ với cá nục xịn 'chỉ đáng cho mèo ăn' ở Hà Nội Lời đe dọa đáng sợ của mẹ Cường đô la Đi 15 năm: Xe công thanh lý 1,5 triệu, xe tư bán trăm triệu

Nguồn bài viết : DB Trực Tuyến